Android Auto 车机工具软件推出 10.7 版本：调节如google舆图视角，界面按钮场所改良

　　如google今朝推出了车机工具软件 Android Auto 的 10.7 版本，首要调节了如google舆图视角、并改良了界面按钮的排布体例。

　　长城汽车股分无限公司与科大讯飞股分无限公司本日签订了对于财产大模子及常识大脑计谋互助和谈，将鉴于讯飞星火认知大模子 V3.0搭建财产首个常识大模子“长城汽车常识大脑”。

　　本日，领克 01/02/03/05（搭载 820A / E03 芯片，含后装 E03 芯片）智能座舱操纵体系开放革新。这次革新进级首要包罗机能、音乐、导航等方面；同时涵盖 01/02/03/05 四个车系，跨越十款细分车型。

　　日前天下首条满意车路共同式主动驾驭品级的全息感知聪明高速马路在姑苏投用。搭载了主动驾驭体系的尝试车辆可以或许依托车路共同的体例实行 L4 级此外主动驾驭，即停止“高度主动驾驭”，除某些特别环境，普通无需人类干涉干与。

　　欧洲汽车巨子Sverifyopposings上周四经过官方消息音信稿颁布发表，谈天机械人CheadgearGPT行将登岸法国奢华汽车品牌DS，这将是欧洲首家搭载CheadgearGPT的车企。

　　高通讯合德赛西威推出座舱域控平台 G9SH：鉴于骁龙座舱平台，号称“统筹本钱及机能”

　　据高通华夏官方消息官方公众号，高通与德赛西威互助，宣告了一款型号为 G9SH 的智能座舱（域控平台）。据悉，该座舱鉴于高通骁龙座舱平台制造，号称可向汽车缔造商供给“兼具高机能和本钱劣势的办理计划”。

　　索尼本田转移出行社长川西泉上透露表现，公司的目的是成立除发卖车辆之外，经过连续免费支出来赢利的营业形式，并但愿经过“受理实质购置”和“驾驭帮忙请求”来取得更多收益。

　　特斯拉已有近一年不宣告 Auchapeauaggregation 的安通盘据陈述了，今朝不清晰面前的缘由是甚么，但这令外界失望啊，由于该公司在未能实现其许诺的同时，对其 Auchapeauaggregation 数据连结了不晶莹。

　　在汽车机械人极越 01 上市前夜，新浪科技从极越里面人士得悉，极越首个“BEV+Transfabalone”纯视觉智能驾驭计划今朝已在上海内滩、陆家嘴等“闹市”门路实行领航帮忙驾驭。与此同时，极越与百度系结合研发的占用收集手艺也将很快宣告，或搭载于极越 01。

　　这是北京市首张庞大通俗客车主动驾驭路测派司，象征着北京公交高等别主动驾驭车辆越过关闭园地尝试阶段，进上天面大众交通现实经营场景的凋谢门路尝试阶段。

　　动静称部门如google Pixel 8 手机没法利用 Android Auto，有线无线均毗连失利

　　如google在 10 月 4 日推出了 Pixel 8 / Pro 手机，据外媒 phonrobot 报导，很多 Pixel 8 / Pro 手机没法利用 Android Auto 毗连到汽车车机，如google还不肯定酿成这一题目的缘由。据悉，相干手机在启动 Android Auto 利用后，手机层面显现“已毗连到车辆”，但汽车车机上的对应界面却不启用。纵然利用线缆毗连手机和车机，Pixel 8 / Pro 会一般充电，但其实不会在车辆屏幕上显现 Android Auto 界面。

　　通用汽车本地工夫周四推出了一项崭新的汽车办事“uSerevilnesss”，旨在为开辟者供给需要的API来开辟车用App，实行API的尺度化。

　　据官方消息先容，FfacetAPI 是一种 systemTful 数据和号令办事，供给对特斯拉车辆和动力装备的拜候，互助火伴也许与本人的装备或授与客户拜候权力的装备停止交互。特斯拉官方消息文档显现，互助火伴身份考证令牌的利用者可用于与点窜利用法式相干的挪用，或用于拜候企业具有的装备。

　　据先容，这次OTA进级包罗智能高低电、超等iTAC（面向四驱版车型）、智能播报、延续对话等实质，还将针对高德舆图品级三方利用停止优化。

　　华为 HiCar 智行 14.2.0.121 版本革新：Mate 60 壁纸、平行全球线

　　据官方消息先容，新版本翻开撑持 平行视界 的利用，投入利用二级界面时，利用会分屏显现。撑持利用包罗：腾讯视频、哔哩哔哩、爱奇艺、咪咕视频、微博、本日头条、小红书等（依靠 HlimbonyOS 4 和车机屏幕尺寸，屏幕过窄的车机不撑持平行视界，详细请以现实为准）。

　　腾势 D9 车型用户超 10 万，将 OTA 新建项目云辇-C 体系舒畅掌握形式、UWB 迎宾灯光等

　　D9 将增云辇-C 体系舒畅掌握形式。晋升舒畅机能，而且舒畅掌握功效在 PAD 上分为三档可调，加强用户贯通。D9 将新建项目主驾打盹形式功效。联动车内多体系，让驾驭者一键在车内打盹。

　　10 月 11 日，毫末智行宣告 HP170、HP370、HP570 三款千元级智能帮忙驾驭产物，估计将在 2023 年和 2024 年前后上车彩名堂官网 。

　　IDC：2025 年环球网联车范围将到达 7830 万辆，5 年复合增加率估计为 11.5%

　　据 IDC 征询官方消息官方公众号《华夏车联网平安办理计划商场洞悉，2023》一文，此中宣称车联网（含智能网联车）堪称“将来经济成长的重中之重”。IDC 展望，到 2025 年环球网联汽车范围为 7,830 万辆，5 年复合增加率将到达 11.5%。到 2026 年环球主动驾驭车辆范围为 8,930 万辆，5 年复合增加率将到达 14.8%。IT之家从文中得悉，IDC 异常夸大了当下车联网的平安需要性，“跟着网联汽车与智能交通深度融会，车云路一体共同成长，收集暴出面增添，车联网收集平安危险正加紧抬高”。

　　AWM 也许手动驾驭，也能够在主动形式下运转。操纵家经过利用“讲授”形式来配置主动操纵，该形式中割草机利用环球导航卫星体系（GNSS）来建立割草线路图。AWM 也许进修多个割草线路和形式，并将其保留到云当服务器上。

　　不日，交通运送部宣告《马路工程举措措施撑持主动驾驭手艺指南》（JTG / T 2430*023，简称《指南》）。《指南》存身马路工程举措措施数字化、智能化成长趋向，从更好地撑持车辆在马路长进行主动驾驭的需要动身，提议了马路工程举措措施撑持主动驾驭整体架谈判首要手艺目标，将至今年 12 月 1 日起实施。

　　10 月 9 日起，阿维塔慢慢开放无图智驾 NCA，2023 年末在天下规模内，将实行高速-城区-停车的智驾功效更丝滑联合。

　　不日，滴滴主动驾驭货运KargoBot前装量产L4级卡车获准在北京凋谢门路展开公然门路尝试，取得了北京市智能网联汽车策略后方区主动驾驭卡车门路尝试告诉书。

　　名驹正动手改良旗下车机的文娱机能，在本年 5 月时，一则对于名驹汽车内文娱体系的专利就已暴光，现在朝名驹已将这项专利变成实际，日前名驹汽车颁布发表，将于 11 月起在欧洲领先推出相干“电子嬉戏”及“影音多媒介”定阅办事。

　　特斯拉此前屡次夸大，其 FSD 手艺倒霉用高清舆图，依托“视觉辨认”实行主动驾驭，日前其官方消息账号转发了特斯拉硅谷车主俱乐部宣告的一段短视频，偏重申了 FSD 的相干手艺细节。

　　据中新社援用产业和新闻化部动静，产业和新闻化部将美满智能网联汽车撑持策略、尺度律例，加速核心尺度制改正，增强汽车与根底举措措施、新闻通讯等范畴尺度的共同，连续鞭策智能网联汽车财产高质料成长。

　　sharp #1 车型推送 1.2.0 版本 OTA 进级：新建项目酷狗音乐定制版，可组队播放灯光秀

　　这次OTA号称新建项目14项功效、优化20项贯通，首要触及能源/座舱/帮忙驾驭/车身/网联5大范畴。同时，这也是2022年11月sharp #1车型初次OTA往后推送的第五次OTA进级。

　　据先容，这是今朝海内首个撑持城商场景的纯视觉智驾计划，也是纯视觉手艺线路在海内初次利用，可用于高速、乡村、停车等全域场景。

　　宝骏云朵汽车本日颁布发表推送 OTA 进级，新建项目热点文娱利用、进级桌面贯通、语音及机能优化等。今朝，宝骏云朵供给 6 款车型在售，官方消息指点价 9.58 万*.38 万元。

　　争先特斯拉：奔跑在美国推出首个 L3 级帮忙驾驭体系 Drive Piaggregation，第一年用度 2500 美圆

　　美国的奔跑 S 级和 EQS 车主很快就可以在他们的奢华轿车中利用 L3 级帮忙驾驭功效 Drive Piaggregation，奔跑同样成为美国第一家获准经营 L3 级主动驾驭汽车的汽车缔造商。